建邺区沙洲街道莲花、中和综合保障房片区，现有5个社区一个筹备组，居住人口近12万，人口密度极大，其中约百分之五十是流动人口，对公共交通的需求很大。

保障房片区公共交通现状：目前经过莲花、中和保障房片区的地铁有2号线和S3线，大大缓解了保障房片区公共交通压力，但经过居住超10万人的莲花、中和保障房人口密集区域的公交线路仅有9条，无法满足群众公共出行需求，且现有的公交站点设置不够，距离普遍较远。以莲花南苑小区为例，每栋楼都高达三十四层，约4200户住宅，实际住户4115户，约一万二千人。小区但由于公交站点较少，分布不均，居民出行至少要步行约二十分钟才能抵达最近的公交站。
    建议：
    有关公共交通部门，充分考虑保障房片区大量的人口出行需求，一是增加莲花、中和保障房片区公交场站的规划建设。现在因规划建设原因，保障房片区公交场站资源不足，导致公交线路布局无法覆盖全部保障房片区；二是增加公交线路。目前能直接从保障房片区出来的公交线路有85、92、170、186、305和41路6条线路，基本都是南北朝向的，缺乏东西向的公交线路，可以适当增加；三是对现有公交线路及站点进行适当调整。可在人口密度大的小区附近，增设公交站台，根据附近居民上班族早晚高峰期和上下班时间增加出行班次，以便有效解决广大群众的出行需求。如保障房片区的平良大街上有莲花南苑小区、莲花嘉园小区、莲花实验学校和莲花第一幼儿园，但整个平良大街缺少公交站点，建议可在目前已有的135路和103路两条线路中进行适当调整。这两条线路都途经西善桥至中和村，有部分是线路重复的，建议修改其中一条公交线经过平良大街，这样虽然看似停靠站比原先的少，但是实际缓解了莲花南苑莲花嘉园几万人及周边中小学幼儿园的公共出行压力。