为深入贯彻落实市委市政府关于民生工作的总体部署，持续改善出行条件，不断增进交通民生福祉，市交通执法总队秉持“开门办公交”理念，借助人大建议的办理契机，充分发挥主观能动性，让代表建议的“金点子”切实转化为民生服务“金钥匙”。

在市十七届人大第三次会议期间，蒋祎华代表在市人大第0456号《关于改善绿景路沿线居民出行难问题的建议》中，提出建议优化绿景路片区交通线网，打造和谐宜居社区，改善沿线居民出行状况。

绿景路位于幕府山街道，呈东西走向，东连接水吉南路，西连接安怀村北路，长约300米，沿线分布着5个居民区，约2500户6000多位市民居住在此。由于道路条件受限，此前绿景路无公交车辆通行，居民向北步行1公里至窑上村站，或向南步行1.2公里至北崮山东站方可乘坐公交车。加之居民区的老年人居多，看病、买菜、接送小孩上下学也不方便。

公交线路作为城市交通的重要组成部分，承载着市民出行，保障民生运转的重大责任，总队作为该建议的主办单位，广泛吸收采纳人大代表和人民群众对公交线网优化调整的意见和建议，迅速联合南京市城建集团、南京市公安局和鼓楼区政府组建工作小组，全方位勘查道路通行条件。在多部门的协同发力下，成功解决了公交车辆通行瓶颈。确定道路条件满足公交车辆通行后，确定新增一条微循环公交线路，以解决绿景路周边居民出行难题。

在线路规划阶段，经历了从“地铁导向”到“民生导向”的转变。最初方案拟连接南京站北广场以方便换乘，但在邀请人大代表、公交集团及居民代表的座谈会上，老年人的需求格外清晰，“我们更想直达菜场和超市，买菜路上能顺便换乘就行”。据此，最终确定的微循环线路（幕府创新小镇至玉桥商业广场）双向运行，途经水吉路、绿景路等主干道。考虑道路较窄，在绿苑小区东侧和江岸佳苑（双向）设置招呼站。线路配备2台公交车辆，服务时间为06:30—19:30，采用首末站定时发车模式，首末站发车时间表提前公示，居民可明确掌握车辆到站时间提前到站候车，高峰时段可加密班次，既减少对社会车辆的影响，又确保出行效率。

这条新线路，远不止于“填补空白”，更构建起三重民生衔接体系。一是实现轨道交通接驳，通过水吉路南站连接地铁 7 号线幕府山站，中央门北站对接地铁3号线小市站，形成“公交+地铁”的无缝换乘网络；二是织就15分钟生活圈，安怀村站串联菜市场，玉桥商业广场站衔接购物中心，买菜、购物、就医等需求均可在短距离内满足；三是打造跨区域交通辐射，终点站玉桥商业广场站可换乘8路、30路、555 路等30余条干线公交，直达主城核心区、江北新区及六合开发区。数据显示，新线路覆盖了绿景路沿线3.2平方公里区域，使居民前往三甲医院的通勤时间缩短40%，更是实现了地铁与公交的“两网融合”。一位家住江岸佳苑的王奶奶感慨：“现在下楼走5分钟就能坐公交去菜场，比以前少走1公里，太方便了！”

建议办理不仅是推动工作的强大动力，更是了解社情民意的重要窗口。总队在办理建议时，始终坚持以人民为中心的发展思想，认真倾听人民群众、人大代表的意见和建议，持续聚焦老旧小区、城郊结合部等交通薄弱区域，以“需求导向、科学规划、智能调度”为原则，使公共交通服务从“有没有”向“好不好”升级，以精准服务为笔，以民生期待为纸，让公交网络真正成为城市生活的便捷动脉，书写有温度、有速度的民生答卷。