2005年9月3日随着南京地铁1号线正式开通运营，中国南京软件谷也依靠着地铁沿线的交通便利优势迎来了蓬勃的发展，软件谷分为“北园”、“南园”、“西园”3大区域。

 随着南京不断的创新发展，轨道交通也基本覆盖了全市各个区域，轨道交通线路的数量也与日俱增，多个区域都增加了许多新的线路站点规划，但雨花台区在轨道交通这一块却没有太多新的增加，整体轨道交通站点数量要低于其他几个大区，雨花部分区域由于交通的不便利对大家的日常生活、企业的入驻及人才的引进都带来了较大的不利影响。

近年软件谷“南园”也在不断高速建设发展，以科创城为核心的多个产业园区陆续在软件谷南园建设完成。随着园区的建成、企业的入驻、人流的汇集，相较于北园轨道交通的配套优势，南园在轨道交通这块明显比较薄弱，贯通南园的交通出行方式主要以公交为主，南园个别路段在上班高峰期时经常会遇到交通堵塞，对工作生活在南园的企事业人员造成了一定的困扰，交通的不便利也对高精尖人才的引进造成了一定的困难。

针对于软件谷南园交通情况，结合全市轨道交通现状，为此提出以下建议：

 科学规划软件谷南园交通结构，完善道路交通设施。将轨道交通引入软件谷南园从而实现南园片区地铁的覆盖，满足南园大运量交通需求，整体改善南园交通不畅的弱势，加速南园的创新发展，也对南京市成为创新名城贡献一份自己的力量。