本月底召开的市人大常委会第二十六次会议，将审议《南京市人民代表大会常务委员会关于加强跨市域轨道交通运营和执法管理若干问题的决定（修正草案）》。为做好议题审议准备，4月16日，市人大常委会主任吕德明率部分常委会组成人员开展立法调研。他指出，要坚持立足“小切口、强协同”，加快推动轨道交通与城市发展深度融合，以高质量立法破解跨市域治理难题，为南京都市圈一体化发展提供有力法治保障。市人大常委会副主任徐锦辉，市政府副市长孙百军，市人大常委会秘书长方中友参加。

作为南京都市圈一体化标志性工程、国内首条跨省共建共管的市域铁路，宁马线（S2号线）北起南京市西善桥站，南至安徽省马鞍山市太白站，全长54.23公里，共设16座车站，其中南京段8座。吕德明一行来到S2号线的南京起始站西善桥站，驻足站厅听取工程建设、运营筹备及安全保障工作汇报。吕德明说，这条线路承载着宁马两地群众跨城通行的期盼，要扎实做好跨省运营全流程准备，通过法治方式破解跨区域运营管理中的难点问题，推动服务、安全、执法协同提质，让双城群众享受到安全、便捷的出行条件。

随后，吕德明一行乘坐S2号线列车，沿途实地察看站场建设情况，并抵达南京段第五座车站江宁镇站。该站与牧龙站区间全线采用高架桥梁敷设，其中跨G205国道系杆拱桥全长144.2米，为南京市域（郊）铁路目前最长跨径系杆拱桥。“发车频次如何匹配双城出行需求？票价政策怎样实现群众认可？跨省执法如何实现无缝衔接？”乘车过程中，吕德明细致询问关键运营细节，针对运营协同、执法衔接、服务配套等事项，现场听取相关单位工作介绍。

最后，吕德明一行来到南京地铁大厦珠江路控制中心，详细了解S2号线与南京地铁现有线路的调度协同、客流监测、应急联动等工作安排。他指出，当前是宁马线即将进入开通运营的关键阶段，市人大常委会也将就加强跨市域轨道交通运营和执法管理作出法规性决定，相关部门要结合工作实际，加快制定配套实施细则，在法治框架下健全完善跨市域运营管理、执法协同、信息共享的长效机制，让跨市域轨道交通在南京都市圈高质量发展中发挥更大作用。