板桥新城总面积63.5平方千米，是南京距离主城最近的新城，现状人口17万人，现行规划到2020年人口规模达24万人，到2030年达59万人。从板桥新城区域公共交通的发展现状来看，投入不足、基础设施建设相对滞后，公共交通系统在城市交通体系中的主体地位尚不突出。目前，轨道交通仅有S3号线，公共交通出行比例仍然较低。而同属主城核心区外围的副城地区，东山副城、江北副城、仙林副城的常规公交+轨道的出行分担率分别达到19.7%、14%、20.7%。随着大板桥地区经济社会快速发展，群众生活水平不断提高，现有的公共交通体系，已不能满足居民日益增长的出行需求。

  当前板桥新城区域轨道交通发展偏缓，根据相关规划显示，从数量看，共有4条线路贯穿大板桥地区，包括：S3号线、8号线、9号线、16号线，并沿途设置站点。但目前仅有一条地铁S3号线开通运行，且仅刘村、天保2站，8号、9号、16号线均处在前期研究准备阶段，受宁芜铁路搬迁制约以及城市总体规划等原因，并未列入“十三五”期间建设规划；从覆盖范围看，目前S3号线运行辐射范围仅局限于大板桥的西北片区，广大南部地区仍缺乏轨道交通的覆盖，居民出行主要依靠地面交通。与之相比，仙林副城、东山副城分别有2-3条地铁与主城联系，且轨道沿线站点密度大大高出板桥片区。

  随着梅钢区域产业转移和转型发展的深入推进，板桥新城作为全市9大新城之一，已经步入发展快车道，加之宁芜铁路外迁的加快推进和区域内城市总体规划2020年上半年将稳定落地，加快板桥新城区域内轨道交通的建设已势在必行。

  建议：加快推进地铁8号线、9号线、16号线线型确定，并尽可能纳入“十四五”规划，争取及早开工建设，一方面能够满足区域群众出行需求，尽早发挥轨道交通“骨干”作用；另一方面有利于拉开板桥新城区域城市框架，优化城市发展格局，提升城市功能品质。